a) Una excursión a los Canales Fueguinos (entre el sur del continente y la Isla de Tierra del Fuego) me permitió realizar mi primer viaje, con 15 años, en un barco de pasajeros de buen calado, el Cabo de San Vicente. Una semana muy interesante.
Cabo San Vicente de Ybarra y Cía.
b) El siguiente viaje importante fue a Nueva Zelandia, por razones de estudio. Ante la disyuntiva de viajar en avión, casi 2 días por las escalas, conociendo solo aeropuertos y a un costo muy importante, preferí la "aventura" de hacer el recorrido por mar y por tierra, con casi 2 meses de duración, pero más barato y conociendo muchos sitios. Hasta hoy me parece una excelente decisión.
A cuenta de mayores detalles, va el itinerario.
De Montevideo a Lisboa en el Amazon y barco de carga y pasajeros de la línea Royal Mail Lines, del que no obtuve fotografías. Me queda solamente la opción de diapositivas de ese viaje. 13 días de duración.
De Lisboa a Nápoles por tren, visitando Madrid, Barcelona, Cannes, Milán, Roma y Nápoles. Esto habrá que incluirlo en la página de viajes por tierra.
De Nápoles a Auckland en el Canberra, unos 25 días, tocando Port Said, el Canal de Suez, Ceylán (hoy Shri Lanka), Melbourne y Sydney. Espero conseguir los detalles del barco, una belleza, con más de 700 tripulantes y casi 2.000 pasajeros.
En viajes aéreos menciono el traslado de Auckland a Christchurch en avión.
Canberra de P&O Lines
c) Al año de estar en el Lincoln College, regresé a Montevideo por pocas semanas, a casarme. Este viaje se menciona como regreso en avión. Al finalizar el postgrado, un año después, el regreso lo hicimos por mar, en el Angelina Lauro, desde Auckland a Buenos Aires, por el Pacífico y el Estrecho de Magallanes.
Angelina Lauro de la Flota Lauro
d) Para llegar a Montevideo un ferry local, el Vapor de la Carrera.
En el puerto de Buenos Aires y en el puerto de Montevideo. Este servicio se cumplió durante pocos años más, estábamos a comienzos de 1970.
No hay comentarios:
Publicar un comentario