Una introducción a a todo esto que viene abajo, las fotos no son originales, son de la red, para aclarar de que estoy hablando. Tal como se establece en otra parte, los vehículos mostrados me han permitido transportarme muchos kilómetros sea como conductos o solamente como pasajero. Como comencé con el blog en inglés, todo un sufrimiento, ahora debo traducir aquello para presentarlo en español, ya vendrá !

Ford 1928 pick up

En 1952, con 10 años, dentro de un galpón o cobertizo de una estancia que poseía mi padre al norte del Uruguay, comencé a aprender a conducir en una camioneta Ford del 1928. La sconsecuencias lógicas, rompí varios objetos allí por lo que mi padre decidió permitirme conducirla en el campo, no en caminos o rutas. Ya mas grande me permitía llevar el volante, primero en el campo y luego en rutas secundarias. Aún hoy, 2008, se pueden ver vehículos similares, talvez aquella Ford 28, rodando en Montevideo, en pequeñas ciudades y en carreteras del Uruguay.

Comenzaré a tomar fotografías para publicarlas aquí. Existe una creciente industria de mantenimiento de automóviles clásicos y muchas unidades ya han sido exportadas. Otras unidades sin las piezas originales siguen funcionando hasta quien sabe cuando. El sonido inconfundible del motor, las ocasiones en las que no arrancaba y había quie utilizar la manivela, cuantos recuerdos !

Studebaker 1937 coupe

A este imponente vehículo, que fue importado directamente para mi padre, le pude echar mano después de cumplir los 18 años. Ya con 18 años y viviendo en Montevideo, fué mi primer automóvil. Mi padre me lo prestaba, con combustible, y yo lo devolvía limpio, por fuera por dentro y sin combustible. Apenas llegado, se le hizo agregar un asiento trasero, con modificación de su línea, ya que al ser "coupé, tenía solamente un asiento delantero entero, de puerta a puerta. Con su volante a la derecha, al contrario que la gran mayoría de los vehículos motorizados por aquí, resultaba toda una experiencia, tener los reflejos correctos y poder visualizar el tránsito desde el "otro lado". Su motor de 6 cilindros, (debo averiguar que cilindrada) con unos 130 HP y tres marchas hacia adelante, era un tractor veloz. Una masa de hierro y acero temible, que afortunadamente nunca tuvimos que probar contra algo o alguien.

Koromo 1958

En 1965, recién graduado en la Facultad de Veterinaria, convencí a mi padre para que me ayudara a adquirir un vehículo para mi trabajo en las estancias. Así fue como la Koromo vino a casa. Supe que el nombre venía de una ciudad japonesa en la que Toyota comenzó la fabricación de automotores. Hoy día la ciudad se llama .... Este vehículo de tres cambios era muy fuerte pero lento.

Morris mini 1962

En 1967 fuí a Nueva Zelandia a estudiar durante 2 años y con la invalorable ayuda de mi padre y de Inés, pude comprar un automóvil. Es este modelo. Pequeño pero muy manuable y estable. Hicimos unos cuantos kilómetros con el, recorriendo buena parte de las 2 islas.

Renault Mini 4 1971

Después del viaje a Nueva Zelandia regresamos a establecernos y comenzar a trabajar nuevamente, rentamos un departamento y decidimos adquirir un vehículo, financiado. La oferta de vehículos baratos era muy reducida y de forma un tanto fortuita este vehículo ingresó a nuestras vidas. Una de las mejores decisiones que he tomado. Me prometí no comenzar con las historias que podría contar, pero "ella" se merece un tributo. Está todavía en un galpón de estancia, descansando.

Panhard 1970 pickup

Este vehículo está en la lista solamente para admitir un gran error, no por la marca sino por la unidad en sí. En pocas palabras es el caso opuesto a la unidad anterior. Algunos amigos me decían, riendo, que el vehículo tenía más kilómetros remolcado que funcionando.

Citroen 3 CV 1979

Un caso especial. Lo compré por razones de negocios y terminé viajando con él más de 60.000 km, en 3 años. Hay muchísimas historias ! De carreteras, de caminos y de campos.

Renault 4 1978

Una unidad que sirvió como base para llegar a otro 0 km. No me resultó igual que la Mini 4.

Renault 12 TS 1979

This the second best. Bought in a brief welfare financial situation. It had to go out in the middle of the following financial crisis. Very well balanced car. El segundo mejor, comprado en una breve muy buena situación fianciera. Un vehículo muy bien balanceado.

Chevette Grumett 1976

La recuperación financiera llegó y esta se compró con una cosecha de lana.

Peugeot 505 1989

Este vehículo no era mío pero lo conduje muchos kilómetros. Una tecnología excelente pero una mecánica muy compleja. Un par de veces nos quedamos en el camino.

Renault 18 GTS 1991

El cuarto de la marca. También muy bueno y de gran duración.

Otros vehículos muy importantes en mi vida

El Studebaker Lark 6

Y "el poderozo" Jeep Willys 1950